Кратко о Nissan Juke

Nissan Juke относится к классу компактных кроссоверов B-класса, хотя на самом деле находится между B и C. Он уже получил в народе уменьшительно-ласкательное имя жучара или же джук.

Ноги Ниссан Джука растут из концепта Qazana, который был показан в 2009 году. Спустя год в феврале 2010, вопреки всем ожиданиям, Nissan выкатила на подиум женевского автосалона серийную модель Juke, дизайн которой не оставил никого равнодушным. Одни требовали предать анафеме главного дизайнера Nissan Juke кубинца Альфонсо Альбайса, другие же сразу влюбились в новинку, как в нашем Nissan Juke клубе, и сейчас читают этот текст :-)

На европейский рынок Джук пришел под конец лета 2010, а до России добрался только через год, в апреле 2011. Бытует мнение, что ниссановцы специально обкатывали жучару на гладких дорогах Европы, прежде чем пустить в страшные условия российской действительности. По сложившейся традиции, дизельные Джуки в Россию не придут по причине низкого качества топлива и высокой вероятности поломок бензонасоса. Это вызвало некоторую грусть в клубе любителей Juke, но возмущаться политикой Ниссан Моторс Рус бессмыслено.

Nissan Juke поставляется к нам в шести комплектациях и девяти цветах кузова, четырех вариантах отделки сидений и двух центральной консоли. Интересно, что в нашем Nissan Juke клубе из первой партии преобладал белый цвет.

Базовая версия XE стоит 649 000 руб., а топовая LE – 1 065 000 руб. Список силовых агрегатов возглавляет 190 л.с. бензиновый мотор с турбонаддувом (комплектации SE Sport, SE+ Sport, LE), время разгона до сотни 8 секунд. Второй из устанавливаемых моторов – 117 л.с. с системой двойного впрыска. Время разгона 11 секунд.

Nissan Juke не зря назвали кроссовером, потому что в паре с 190-сильным двигателем идет полный привод. Нет, конечно, переприводные модели тоже имеются, но полный привод интересен безумно новаторской системой распределения крутящих моментов имени Nissan. Это когда автомобиль постоянно отслеживает угловые скорости вращения колес, чтобы применить к ним самый оптимальный момент кручения. За счет этого повышается управляемость, улучшается вход в повороты и уменьшается радиус разворота. Да чего говорить, лучше посмотрите показательный ролик, как работает это фича.

Итак, мы кратко ввели вас в курс дела. Напомню, вы находитесь на сайте клуба любителей Nissan Juke с названием, которое легко запомнить – Juke.ru. Есть вопросы? Добро пожаловать на форум. Вместе мы сможем разобраться в любых тонкостях Джука.

Любящая вас администрация